如今吉利跻身国内头部车企，向着年销超300万量级稳步迈进。行业内不少品牌全力押注新能源，但吉利没有放弃燃油基本盘，持续迭代经典燃油车型，不断把新的智能、舒适配置下放到燃油产品，守住燃油赛道的竞争优势。

2026年1月，加拿大总理马克·卡尼（Mark Carney）访华期间宣布调整对华电动汽车关税：取消2024年起实施的100%附加税，转而给予中国电动汽车每年4.9万辆的进口配额，配额内享受6.1%的最惠国关税待遇。

和路虎卫士神似的北汽星坦X5引发市场强烈关注之余，广汽传祺越7正式上市了，吉利银河战舰700更是跃跃欲试。除此之外，大有新人还在死啃这条赛道，总觉得能在市场被做大的契机下，分得一杯羹。

各家公告里没写降价原因，但其实一切明摆着。过去两年中国开源模型把全球价格带压到了一个极低的位置，第三方评测机构Artificial Analysis给出的口径是，DeepSeek V4 ...

唯有协同，才能破局。

几个月前，德国《经理人杂志》援引CEO奥博穆的规划称，大众计划在全球范围裁减多达10万个岗位，这一数字是此前5万人目标的整整两倍；同时德国本土将关闭四座工厂，未来五年的投资预算则削减约15%，降至略高于1300亿欧元的水平。

从2023年首次亮相慕尼黑IAA车展，到2026年巴黎车展，东风风行已连续四年站上国际A级车展舞台。这四年，东风风行完成了从产品出口走向生态出海的转变，也通过对各地消费者需求的理解和法规的验证赢得了全球用户的信任。

2026年10月19日-21日，由中国汽车工业协会和开封市发展投资集团有限公司联合主办的“2026中国汽车供应链大会”在河南省开封市举办。本届大会以“聚力创新，链启新局——推动构建汽车供应链协同发展新生态”为主题，设置1场闭门会议、1场中国汽车供应链 ...

放眼今年1-9月欧洲核心14国电车销量186.7万辆，同比增长36.15%， 其中中国品牌销量37.13万辆，同比增长79.12%，市占率从同期的15.12%拔高到19.89%。

懂技术的人不吹，是因为他们知道：五秒钟的推力演不了避险，14公斤TNT当量的副驾座不是安全冗余，单座邀请制不是量产车，而一场以合并暖场为真实目的的工程秀，它的价值恰恰在于边界清晰。

“在日产，我们坚信参与FE的价值。这不仅是因为它很精彩，需要完美平衡技能、策略、技术和团队协作，更是因为我们在赛道上学到的一切，都能应用到交付给客户的产品上。” 7月5日，FE电动 ...

本次巴黎车展，正是吉利这套长期海外战略一次集中对外展示，这也是吉利汽车集团历史上首次以集团完整阵容登陆巴黎车展，吉利、领克、极氪三大品牌齐聚凡尔赛门展览中心，吉利Monjaro ...