唯有协同，才能破局。

4月赶往雷克萨斯上海金山工厂调研时，《汽车公社》从公告牌上得知，靠近亭卫公路天工路口的涂装-焊装车间标段，以及九工路金茂路口总装车间标段，都将在11月15日竣工。

10月22日，Etta发布道歉视频，解释“老登”是团队内部经常使用的玩笑，并无恶意，但自己没有意识到，这种表达放到公共场合会让很多人感到不舒服，并表示会认真反思。

“一个强大的企业要挣钱，但是一个伟大的企业要有社会价值。” 对于汽车行业来说，“改变”是个普普通通的词，因为每时每刻都在改变。不过，一家车企把自家每年一度的“科技日”发布主题定为“CHANGE·改变”，就有点平中出奇。

央广网报道，在一家新能源维修门店拿到的报价，紧凑型纯电车的整套电池包更换普遍4万元起步，中型SUV动辄8万到10万元。但相比之下，一台车龄8年的老电车，残值往往只剩2到4万元，换电池的钱，够再买一台二手车。

10月22日，奥迪官网挂出一则人事公告：自11月1日起，张俊（Jeff Zhang）接任奥迪中国总裁，而现任总裁罗英瀚则返回因戈尔施塔特总部，奥迪运动公司总经理罗尔夫·米希尔则南下出任奥迪中国首席运营官，与张俊组成一个精简的双领导架构。

几个月前，德国《经理人杂志》援引CEO奥博穆的规划称，大众计划在全球范围裁减多达10万个岗位，这一数字是此前5万人目标的整整两倍；同时德国本土将关闭四座工厂，未来五年的投资预算则削减约15%，降至略高于1300亿欧元的水平。

从2023年首次亮相慕尼黑IAA车展，到2026年巴黎车展，东风风行已连续四年站上国际A级车展舞台。这四年，东风风行完成了从产品出口走向生态出海的转变，也通过对各地消费者需求的理解和法规的验证赢得了全球用户的信任。

2026年10月19日-21日，由中国汽车工业协会和开封市发展投资集团有限公司联合主办的“2026中国汽车供应链大会”在河南省开封市举办。本届大会以“聚力创新，链启新局——推动构建汽车供应链协同发展新生态”为主题，设置1场闭门会议、1场中国汽车供应链 ...

放眼今年1-9月欧洲核心14国电车销量186.7万辆，同比增长36.15%， 其中中国品牌销量37.13万辆，同比增长79.12%，市占率从同期的15.12%拔高到19.89%。

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懂技术的人不吹，是因为他们知道：五秒钟的推力演不了避险，14公斤TNT当量的副驾座不是安全冗余，单座邀请制不是量产车，而一场以合并暖场为真实目的的工程秀，它的价值恰恰在于边界清晰。